Die Veränderung der Haltekraft von konfektionierten Kugel- und Zylinderattachments wurde im Lastwechselversuch in vitro untersucht. Alle Verankerungselemente zeigten zu Beginn der Lastwechselversuche, in einer so genannten Einfahrphase, ein sehr unruhiges Verhalten, das durch eine unterschiedlich starke Zu- und anschließende Abnahme der Haltekraft geprägt war. In der nachfolgenden Funktionsphase wiesen die Attachments mit aktivierbaren Lamellen und frikativ-klemmendem Haltemechanismus den stabileren Verlauf der Haltekraft auf als Attachments mit Ringfedern und einem frikativ-retentiven Haltemechanismus. Bei zwei von fünf Retentionszylindern nach GerberØ kam es zudem zu einem Bruch der Ringfeder. Konfektionierte Attachments sollen infolgedessen robust konstruiert sein und aus möglichst wenigen Einzelteilen bestehen, um Service- und Reparaturaufwand klein zu halten. Frikative Lamellenstrukturen in Matrizen und Patrizen sind aktiven Retentionselementen in Form von Ringfedern vorzuziehen.